Konferencia Organizácie Spojených národov o obchode a rozvoji (UNCTAD) vyzvala globálnu lodnú dopravu a logistiku, aby vybudovali odolnosť dodávateľského reťazca prostredníctvom zvýšených investícií do infraštruktúry a udržateľnosti s cieľom pripraviť sa na budúce krízy.UNCTAD tiež nalieha na prístavy, flotily a spojenia s vnútrozemím, aby prešli na nízkouhlíkovú energiu.

Podľa hlavnej publikácie UNCTAD „Námorná doprava v revízii 2022“ kríza dodávateľského reťazca za posledné dva roky ukázala nesúlad medzi ponukou a dopytom po kapacite námornej logistiky, čo viedlo k prudkým nárastom sadzieb nákladu, preťaženiu a vážnym narušeniam globálnych hodnotových reťazcov.

S údajmi, ktoré ukazujú, že lode prepravujú viac ako 80 % svetového tovaru, s ktorým sa obchoduje, a ešte vyšší podiel vo väčšine rozvojových krajín, existuje naliehavá potreba vybudovať odolnosť voči otrasom, ktoré narúšajú dodávateľské reťazce, podnecujú infláciu a ovplyvňujú životy ľudí. najchudobnejší.uverejnené v správe tejto publikácie.

Napätá zásoba logistiky v spojení s rastúcim dopytom po spotrebnom tovare a elektronickom obchode posúvajú spotové sadzby za prepravu kontajnerov na päťnásobok úrovne pred pandémiou v roku 2021 a dosahujú historické maximum začiatkom roku 2022, čo prudko zvyšuje spotrebiteľské ceny.Sadzby od polovice roku 2022 klesli, ale v dôsledku prebiehajúcej energetickej krízy zostávajú vysoké pre náklad tankerov s ropou a plynom.

UNCTAD vyzýva krajiny, aby starostlivo posúdili potenciálne zmeny v dopyte po lodnej doprave a rozvíjali a modernizovali prístavnú infraštruktúru a spojenia s vnútrozemím a zároveň zapojili súkromný sektor.Podľa správy by mali tiež zlepšiť konektivitu portov, rozšíriť úložný a skladový priestor a kapacitu a minimalizovať nedostatok pracovnej sily a vybavenia.

V správe UNCTAD sa ďalej uvádza, že mnohé narušenia dodávateľského reťazca by sa dali zmierniť aj uľahčením obchodu, najmä digitalizáciou, ktorá skracuje čakacie doby a časy odbavenia v prístavoch a zrýchľuje spracovanie dokumentov prostredníctvom elektronických dokumentov a platieb.

Rastúce náklady na pôžičky, pochmúrne ekonomické vyhliadky a regulačná neistota budú odrádzať od investícií do nových lodí, ktoré znižujú emisie skleníkových plynov, uvádza sa v správe. Rastúce náklady na pôžičky, pochmúrne ekonomické vyhliadky a regulačná neistota budú odrádzať od investícií do nových lodí, ktoré znižujú emisie skleníkových plynov, uvádza sa v správe.

UNCTAD nalieha na medzinárodné spoločenstvo, aby zabezpečilo, že krajiny, ktoré sú najviac negatívne ovplyvnené zmenou klímy a najmenej postihnuté jej príčinami, nebudú negatívne ovplyvnené úsilím o zmiernenie zmeny klímy v námornej doprave.

Horizontálna integrácia prostredníctvom fúzií a akvizícií spôsobila revolúciu v odvetví kontajnerovej dopravy.Lodné spoločnosti tiež sledujú vertikálnu integráciu investovaním do terminálových operácií a iných logistických služieb.Od roku 1996 do roku 2022 vzrástol podiel 20 najlepších prepravcov na kapacite kontajnerov zo 48 % na 91 %.Za posledných päť rokov štyria hlavní operátori zvýšili svoj podiel na trhu a kontrolujú viac ako polovicu svetovej prepravnej kapacity, uvádza sa v správe.

UNCTAD vyzýva orgány pre hospodársku súťaž a prístavné orgány, aby spolupracovali pri riešení konsolidácie odvetvia prostredníctvom opatrení na ochranu hospodárskej súťaže.Správa vyzýva na väčšiu medzinárodnú spoluprácu v boji proti cezhraničnému protikonkurenčnému správaniu v námornej doprave v súlade s pravidlami a zásadami hospodárskej súťaže Organizácie Spojených národov.